1、广东水上码头、主（支）道浮码头：主要由三部分组成，浮箱（浮力部分），受力钢结构（链接和受载主体），走道（木骨架和木地板）。定位桩：主要有预制混泥管桩、钢桩、灌注桩、木桩等。供水、供电系统：供水用PP塑料管软性连接，供电采用船用电缆、防水插头。
2、京唐港股份有限公司成立于2003年，由原京唐港务局改制而成，注册资本60000万元，2007年底资产185000万元，净资产115000万元，现有6家股东，目前正在筹划上市。京唐港第一港埠有限责任公司和液体化工码头有限责任公司，由唐山港口投资有限公司、京唐港股份有限公司共同出资组建，是京唐港走向集团化经营的重要一步。
3、南沙港区的集装箱设计通过能力非常强大，达到了990万TEU，这表明它在处理大量集装箱运输上具有显著优势。同时，港区的石油化工码头设计能力也相当可观，达到了3975万吨，表明其在石油化工领域的装卸处理能力不容小觑。
4、马赛港：综合运输大动脉 马赛港的深水港区，建于1965年，作为全球一流的天然气运输港，以其现代化设施和深达24米的水深著称。港区设施先进，能容纳最大30万载重吨的超级油船，与周边大型炼油厂、钢铁厂和石油化工企业的紧密相连，使其成为能源物流的核心。
5、南京港股份有限公司的业务流程主要包括以下几个步骤： 鲁宁线管道原油装船：原油从仪征输油泵站开始，经过计量间、循环阀室，然后通过装油平台输送至码头，通过输油臂装载到船只或驳船。
6、也对提升区域经济活力、促进化工产业链发展起到积极的推动作用。总结而言，东莞三江港口储罐有限公司通过其在东莞市虎门港立沙岛的建设和运营，不仅展示了其在码头仓储领域的专业实力，更在推动地方经济发展、促进化工产业链优化升级方面起到了积极的作用，成为该地区化工产业发展的有力支撑。
